1.電動叉車車輪。叉車銷售廠家車輪用以支撐輪胎，傳遞各種力和力矩，一般由輪輛、輪毅以及它們之間的連接件組成。由于連接部分的構(gòu)造不同，車輪可分為盤式和輻式兩種，而盤式車輪采用最廣，CPD1、CPD2、CPD3 型電動叉車和牽引車均為盤式車輪。其中，輪盤焊接或鉚接在輪輛上，再用螺栓與輪毅相聯(lián)，輪輛則為沖壓焊接件或鑄造加工件。也有整體式，如 1t 以下的小型電動叉車與 81型牽引車。其中有中小型電動叉車用輪，即深式輪，還有大型電動叉車輪，即平式輪。

2.電動叉車輪胎。叉車銷售廠家在蓄電池叉車與牽引車上均采用彈性輪胎，以吸收道路崎嶇不平而引起的沖擊和振動。保護車輛上的各機件安全和人員舒適，并可以提高車速。彈性輪胎有充氣式及實心式兩種。在 0.4t 及0.5t叉車、CPD1型前移式叉車以及小噸位牽引車上均采用實心胎，其原因在于實心胎承載能力大，在承受相同載荷時，實心輪胎的直徑比充氣輪胎小，這恰恰符合蓄電池車輛的要求。因為蓄電池車輛采用蓄電池與電動機為能源，目前蓄電池電能有限，因此所提供動力較內(nèi)燃車輛小，這只能用小直徑輪胎，以減少能耗。同時實心輪胎結(jié)構(gòu)簡單，不需充氣，使維護容易，且無被扎破危險，因此它適合上述車輛。其缺點是彈性較小，吸震能力弱，橡膠易脫落，容易損壞路面。

電動叉車實心輪胎及車輪的構(gòu)造采用實心輪胎的車輪，其輪輻是鑄鐵件，輪緣是合金鋼板制成。叉車銷售廠家為了把輪胎緊固在輪緣上，輪緣的外表面和輪胎的內(nèi)表面上都有環(huán)形槽。為了改善輪胎與地面間的附著力，在輪胎的表面都制有花紋。

在CPD1.5、CPD2 等電動叉車上，由于叉車振動較大，要求有較好的彈性，以便對蓄電池等部分保護作用更強。同時由于這些叉車輪徑較大，有成套的充氣輪胎與輪輛供選用，簡化制造、降低成本。因此，對于1t以上的電動叉車多采用充氣胎，但有少量的電動叉車采用實心胎。